CHRYSLER

6 июня 1925 года корпорация Chrysler была официально образована Уолтером П. Крайслером из неработающей корпорации Maxwell Motor. Первый автомобиль Chrysler был представлен в 1924 году. В 1925 году компания приобрела American Motor Body Company, создав источник поставок кузовов. В 1928 году Chrysler начал разделять свои автомобили по цене и функциям, создав бренд Plymouth для рынка низкого класса и DeSoto для рынка среднего класса. В том же году Chrysler объединился с Dodge Brothers, получив литейное производство и грузовой бизнес, а также выдающуюся систему дилеров и дистрибьюторов.

В 1934 году компания представила модели Airflow, революционные автомобили с усовершенствованным обтекаемым кузовом, который был протестирован в первой в отрасли аэродинамической трубе. Однако задержки в производстве, механические проблемы и дизайн автомобилей мешали продажам - обтекаемые модели не пользовались успехом у публики. В результате в течение следующих двух десятилетий дизайн Chrysler оставался несколько консервативным.

В 1935 году К.Т. (Кауфман Тума) Келлер стал президентом Chrysler и занимал этот пост до 1950 года. Уолтер Крайслер оставался председателем совета директоров до своей смерти в 1940 году. В 1937 году компания стала объектом сидячей забастовки профсоюза United Auto Workers и была объединена в профсоюз. Производство автомобилей было остановлено в 1942 году для участия в военных действиях, и Chrysler производила в основном грузовики, танки, детали для самолетов, оружие, боеприпасы и бомбы.

После войны неудачный дизайн и конструкция отчасти способствовали тому, что компания опустилась в нижнюю часть "большой тройки" автопроизводителей, уступив Ford и General Motors. Начиная с 1960 модельного года, Chrysler начал производить большинство своих легковых автомобилей с конструкцией Unibody. В то время только автопроизводители "большой тройки" использовали эту конструкцию в массовом производстве. Также в 1960-х годах компания помогла создать рынок мускул-каров в США, представив серию доступных, но высокопроизводительных автомобилей, в которую входили Plymouth Barracuda, Plymouth Road Runner и Dodge Charger.

В 1978 году эпатажный Ли Якокка был назначен президентом Chrysler в попытке остановить падающую удачу и репутацию компании. В 70-е годы иностранные автопроизводители и общий экономический спад бросили вызов всем автопроизводителям. После тяжелого десятилетия 7 сентября 1979 года Chrysler обратился к правительству США с просьбой о предоставлении гарантий по кредитам на сумму 1,5 миллиарда долларов, чтобы избежать банкротства. 21 декабря того же года Конгресс неохотно одобрил кредит, и через несколько лет Chrysler начал медленно восстанавливаться.

Оставаясь самым слабым из "большой тройки", Chrysler провел большую часть 1980-х и 1990-х годов, выплачивая кредиты и предпринимая новые инициативы, чтобы обеспечить компании долгосрочный успех. Покупка American Motors Company в августе 1987 года привела к появлению в модельном ряду Chrysler автомобиля Jeep. В 1998 году Daimler-Benz приобрел Chrysler, образовав компанию DaimlerChrysler AG. Хотя вначале сделка преподносилась как "слияние равных", быстро стало ясно, что Daimler-Benz является доминирующим партнером.

В начале XXI века, когда финансовое положение Chrysler ухудшилось, генеральный директор DaimlerChrysler Дитер Цетше был направлен в Америку, чтобы переломить ситуацию в подразделении. 14 мая 2007 года DaimlerChrysler AG объявил, что продаст более 80 % своей доли в Chrysler Group компании Cerebus Capital Management за 7,4 миллиарда долларов.

В феврале 2008 года, в рамках проекта "Генезис", Chrysler объявил о начале сокращения модельного ряда с 30 до 15 моделей, а также о сокращении числа дилеров. После финансового краха в том же году Chrysler был вынужден реорганизоваться в соответствии с Главой 11, вновь обратившись к правительству с просьбой о спасении. Известная как Chrysler Group LLC, компания, возглавляемая Серджио Маркионне, стремилась улучшить качество и идентичность продукции. Когда в 2011 году кредит был погашен, казначейство США продало свои акции Chrysler компании Fiat с убытком более миллиарда долларов. В 2014 году Fiat выкупил оставшиеся акции, и Fiat Chrysler Automobiles позже стала FCA US LLC.