CHRYSLER

6 июня 1925 года Уолтер П. Крайслер официально основал корпорацию Chrysler на базе ослабевшей Maxwell Motor Corporation. Первый автомобиль Chrysler появился в 1924 году, а уже в следующем году компания приобрела American Motor Body Company, обеспечив себе независимость в производстве кузовов. В 1928 году Chrysler начал сегментировать свои модели по цене и назначению, создав бренд Plymouth для бюджетного сегмента и DeSoto — для среднего класса. В том же году компания объединилась с Dodge Brothers, получив новые мощности, бизнес по выпуску грузовиков и развитую дилерскую сеть.

В 1934 году Chrysler выпустил революционные модели Airflow с передовым аэродинамическим дизайном, впервые протестированным в аэродинамической трубе. Однако из-за задержек в производстве, технических проблем и непривычного внешнего вида спрос на новинку оказался ниже ожиданий, и стиль компании оставался консервативным еще два десятилетия. В 1935 году президентом Chrysler стал К.Т. Келлер, а сам Уолтер Крайслер оставался председателем совета директоров до своей смерти в 1940 году. В 1937 году Chrysler стал объектом первой забастовки профсоюза UAW и был официально профсоюзирован.

Во время Второй мировой войны компания прекратила выпуск легковых автомобилей и сосредоточилась на производстве военной техники. После войны неудачные решения в дизайне и сборке привели к тому, что Chrysler оказался аутсайдером среди «большой тройки» автогигантов США. Начиная с 1960 года компания перешла на несущую конструкцию кузова для большинства своих легковых моделей, что стало важным шагом в массовом автопроме. В 1960-х Chrysler стал одним из создателей американского рынка «масл-каров», выпустив такие легенды, как Plymouth Barracuda, Road Runner и Dodge Charger.

В 1978 году харизматичный Ли Якокка был назначен президентом Chrysler с целью спасти компанию от финансового краха. Экономические трудности и конкуренция с иностранными производителями в 1970-х годах поставили Chrysler на грань банкротства — компании пришлось запросить у правительства США гарантии по кредитам на сумму 1,5 миллиарда долларов, которые были одобрены Конгрессом в декабре 1979 года. Благодаря этим мерам Chrysler начал медленно восстанавливаться, хотя оставался самым слабым игроком среди «большой тройки».

В 1987 году Chrysler приобрел American Motors Company, добавив культовый бренд Jeep в свою линейку. В 1998 году произошла сенсационная сделка — Daimler-Benz купил Chrysler, образовав DaimlerChrysler AG. Несмотря на заявления о «слиянии равных», Daimler-Benz быстро занял доминирующую позицию. В начале 2000-х финансовое положение Chrysler ухудшилось, и в 2007 году 80% акций были проданы Cerebus Capital Management. После финансового кризиса 2008 года компания была вынуждена пройти процедуру банкротства, сократить модельный ряд и сеть дилеров.

Под управлением Серджио Маркионне Chrysler сумел повысить качество и четко обозначить свою продуктовую стратегию. После погашения кредитов в 2011 году американское правительство продало свои акции Fiat, который окончательно выкупил компанию в 2014 году. Так появился новый альянс — Fiat Chrysler Automobiles (FCA US LLC).