Baker Material Handling

От электромобилей к погрузочной технике: история Baker Materials Handling Co.

Baker Materials Handling выросла из Baker‑Raulang — компании, сумевшей выжить, сменив фокус с выпуска электромобилей на производство погрузочно‑транспортного оборудования. Baker‑Raulang возникла в 1915 году из слияния двух пионеров автопрома Кливленда: Rauch & Lang Carriage Co. и Baker Motor Vehicle Co.

Корни Rauch & Lang — кузнечная и вагонная мастерская Якоба Рауха 1850‑х годов. После его смерти (1862) дело продолжил сын Чарльз; в 1885 к бизнесу присоединился Чарльз Э. Ланг, ассортимент расширили до развозных экипажей. С появлением «безлошадных экипажей» компания перешла к автомобильным кузовам и в 1904 представила свой первый серийный электромобиль с закрытым кузовом.

Baker Motor Vehicle основали в 1898 Уолтер Бейкер, Фред Р. Уайт и Роллин С. Уайт для выпуска и продаж электромобилей. К 1907 году компания добавила в линейку электрические грузовые платформы, и уже через пять лет более 200 компаний эксплуатировали парки Baker.

Слияние 1915 года и военный заказ на промышленные тягачи для разгрузки снабжения Американских экспедиционных сил в Первую мировую определили будущее бизнеса (завод располагался по адресу 2168 W. 25th St.). С утверджением доминирования бензинового ДВС Baker‑Raulang в 1920 продала подразделение электромобилей Stevens‑Duryea и сосредоточилась на промышленным тягачах, тракторах, кранах и мобильной технике для внутрипроизводственной логистики.

В 1953 компанию приобрела Otis Elevator Co., сделав Baker центром своего дивизиона погрузочно‑транспортной техники и усилив его покупками Moto‑Truc Co. (1960) и Euclid Crane & Hoist Co. (1970). В начале 1970‑х заводы по адресам 8000 Baker Ave. и 12401 Taft Ave. выпускали электродвигатели и узлы для городского рельсового транспорта.

В 1975 Otis объединилась с United Technologies, а в 1977 продала Baker Division немецкому производителю подъёмно‑транспортной техники Linde Aktiengesellschaft. К 1989 году Baker Materials Handling прекратила деятельность.