Главная Виртуальный каталог
Подшипниковые узлы, корпуса
Подшипниковые узлы с корпусами
Стационарные
Широкие корпуса из серого чугуна (на лапах)
Подшипник с резьбовыми штифтами на внутреннем кольце
Внутреннее кольцо выступает с двух сторон, массивные подшипниковые узлы, умеренные условия эксплуатации
Подшипниковые узлы с корпусами, Стационарные, Широкие корпуса из серого чугуна (на лапах), Подшипник с резьбовыми штифтами на внутреннем кольце, Внутреннее кольцо выступает с двух сторон, массивные подшипниковые узлы, умеренные условия эксплуатации
Сортировать по:
| Наименование | Подшипник | Производитель | d | D | B | L | H | A | J | h | масса, кг | Тип |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| UCP X05 | UCX05
| ABC
| 25,000
| 38,100
| 159,000
| 85,000
| 51,000
| 119,000
| 44,400
| 1,500 | Подшипниковые узлы с корпусами, Стационарные, Широкие корпуса из серого чугуна (на лапах), Подшипник с резьбовыми штифтами на внутреннем кольце, Внутреннее кольцо выступает с двух сторон, массивные подшипниковые узлы, умеренные условия эксплуатации | |
| UCP X05 | UCX05
| ASAHI
| 25,000
| 38,100
| 159,000
| 85,000
| 51,000
| 119,000
| 44,400
| 1,500 | Подшипниковые узлы с корпусами, Стационарные, Широкие корпуса из серого чугуна (на лапах), Подшипник с резьбовыми штифтами на внутреннем кольце, Внутреннее кольцо выступает с двух сторон, массивные подшипниковые узлы, умеренные условия эксплуатации | |
| UCPX05 | UCX05
| SLB
| 25,000
| 38,100
| 159,000
| 85,000
| 51,000
| 119,000
| 44,400
| 1,500 | Подшипниковые узлы с корпусами, Стационарные, Широкие корпуса из серого чугуна (на лапах), Подшипник с резьбовыми штифтами на внутреннем кольце, Внутреннее кольцо выступает с двух сторон, массивные подшипниковые узлы, умеренные условия эксплуатации | |
| UCP X05 | UCX05
| FYH
| 25,000
| 38,100
| 159,000
| 85,000
| 51,000
| 119,000
| 44,400
| 1,500 | Подшипниковые узлы с корпусами, Стационарные, Широкие корпуса из серого чугуна (на лапах), Подшипник с резьбовыми штифтами на внутреннем кольце, Внутреннее кольцо выступает с двух сторон, массивные подшипниковые узлы, умеренные условия эксплуатации | |
| UCP X05 D1 | UCX05
| NTN
| 25,000
| 38,100
| 159,000
| 85,000
| 51,000
| 119,000
| 44,400
| 1,500 | Подшипниковые узлы с корпусами, Стационарные, Широкие корпуса из серого чугуна (на лапах), Подшипник с резьбовыми штифтами на внутреннем кольце, Внутреннее кольцо выступает с двух сторон, массивные подшипниковые узлы, умеренные условия эксплуатации | |
| UCP X06 | UCX06
| ABC
| 30,000
| 42,900
| 175,000
| 94,000
| 57,000
| 127,000
| 47,600
| 1,900 | Подшипниковые узлы с корпусами, Стационарные, Широкие корпуса из серого чугуна (на лапах), Подшипник с резьбовыми штифтами на внутреннем кольце, Внутреннее кольцо выступает с двух сторон, массивные подшипниковые узлы, умеренные условия эксплуатации | |
| UCP X06 | UCX06
| ASAHI
| 30,000
| 42,900
| 175,000
| 94,000
| 57,000
| 127,000
| 47,600
| 1,900 | Подшипниковые узлы с корпусами, Стационарные, Широкие корпуса из серого чугуна (на лапах), Подшипник с резьбовыми штифтами на внутреннем кольце, Внутреннее кольцо выступает с двух сторон, массивные подшипниковые узлы, умеренные условия эксплуатации | |
| UCPX06 | UCX06
| SLB
| 30,000
| 42,900
| 175,000
| 94,000
| 57,000
| 127,000
| 47,600
| 1,900 | Подшипниковые узлы с корпусами, Стационарные, Широкие корпуса из серого чугуна (на лапах), Подшипник с резьбовыми штифтами на внутреннем кольце, Внутреннее кольцо выступает с двух сторон, массивные подшипниковые узлы, умеренные условия эксплуатации | |
| UCP X06 | UCX06
| FYH
| 30,000
| 42,900
| 175,000
| 94,000
| 57,000
| 127,000
| 47,600
| 1,900 | Подшипниковые узлы с корпусами, Стационарные, Широкие корпуса из серого чугуна (на лапах), Подшипник с резьбовыми штифтами на внутреннем кольце, Внутреннее кольцо выступает с двух сторон, массивные подшипниковые узлы, умеренные условия эксплуатации | |
| UCP X06 D1 | UCX06
| NTN
| 30,000
| 42,900
| 175,000
| 94,000
| 57,000
| 127,000
| 47,600
| 1,900 | Подшипниковые узлы с корпусами, Стационарные, Широкие корпуса из серого чугуна (на лапах), Подшипник с резьбовыми штифтами на внутреннем кольце, Внутреннее кольцо выступает с двух сторон, массивные подшипниковые узлы, умеренные условия эксплуатации |