Главная Виртуальный каталог
Подшипниковые узлы, корпуса
Подшипниковые узлы с корпусами
Фланцевые с двумя отверстиями
Корпуса из серого чугуна
Подшипник с резьбовыми штифтами на внутреннем кольце
Внутреннее кольцо выступает с двух сторон, массивные подшипниковые узлы, умеренные условия эксплуатации
Подшипниковые узлы с корпусами, Фланцевые с двумя отверстиями, Корпуса из серого чугуна, Подшипник с резьбовыми штифтами на внутреннем кольце, Внутреннее кольцо выступает с двух сторон, массивные подшипниковые узлы, умеренные условия эксплуатации
Сортировать по:
| Наименование | Подшипник | Производитель | d | D | B | L | H | A | J | h | масса, кг | Тип |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| UCFL X05 | UC X05
| ABC
| 25,000
| 62,000
| 38,100
| 83,000
| 141,000
| 30,000
| 117,000
| 1,000 | Подшипниковые узлы с корпусами, Фланцевые с двумя отверстиями, Корпуса из серого чугуна, Подшипник с резьбовыми штифтами на внутреннем кольце, Внутреннее кольцо выступает с двух сторон, массивные подшипниковые узлы, умеренные условия эксплуатации | |
| UCFL X05 | UC X05
| ASAHI
| 25,000
| 62,000
| 38,100
| 83,000
| 141,000
| 30,000
| 117,000
| 1,000 | Подшипниковые узлы с корпусами, Фланцевые с двумя отверстиями, Корпуса из серого чугуна, Подшипник с резьбовыми штифтами на внутреннем кольце, Внутреннее кольцо выступает с двух сторон, массивные подшипниковые узлы, умеренные условия эксплуатации | |
| UCFL X05 | UC X05
| SLB
| 25,000
| 62,000
| 38,100
| 83,000
| 141,000
| 30,000
| 117,000
| 1,000 | Подшипниковые узлы с корпусами, Фланцевые с двумя отверстиями, Корпуса из серого чугуна, Подшипник с резьбовыми штифтами на внутреннем кольце, Внутреннее кольцо выступает с двух сторон, массивные подшипниковые узлы, умеренные условия эксплуатации | |
| UCFL X05 | UC X05
| FYH
| 25,000
| 62,000
| 38,100
| 83,000
| 141,000
| 30,000
| 117,000
| 1,000 | Подшипниковые узлы с корпусами, Фланцевые с двумя отверстиями, Корпуса из серого чугуна, Подшипник с резьбовыми штифтами на внутреннем кольце, Внутреннее кольцо выступает с двух сторон, массивные подшипниковые узлы, умеренные условия эксплуатации | |
| UCFL X05 D1 | UC X05
| NTN
| 25,000
| 62,000
| 38,100
| 83,000
| 141,000
| 30,000
| 117,000
| 1,000 | Подшипниковые узлы с корпусами, Фланцевые с двумя отверстиями, Корпуса из серого чугуна, Подшипник с резьбовыми штифтами на внутреннем кольце, Внутреннее кольцо выступает с двух сторон, массивные подшипниковые узлы, умеренные условия эксплуатации | |
| UCFL X06 | UC X06
| ABC
| 30,000
| 72,000
| 42,900
| 95,000
| 156,000
| 34,000
| 130,000
| 1,400 | Подшипниковые узлы с корпусами, Фланцевые с двумя отверстиями, Корпуса из серого чугуна, Подшипник с резьбовыми штифтами на внутреннем кольце, Внутреннее кольцо выступает с двух сторон, массивные подшипниковые узлы, умеренные условия эксплуатации | |
| UCFL X06 | UC X06
| ASAHI
| 30,000
| 72,000
| 42,900
| 95,000
| 156,000
| 34,000
| 130,000
| 1,400 | Подшипниковые узлы с корпусами, Фланцевые с двумя отверстиями, Корпуса из серого чугуна, Подшипник с резьбовыми штифтами на внутреннем кольце, Внутреннее кольцо выступает с двух сторон, массивные подшипниковые узлы, умеренные условия эксплуатации | |
| UCFL X06 | UC X06
| SLB
| 30,000
| 72,000
| 42,900
| 95,000
| 156,000
| 34,000
| 130,000
| 1,400 | Подшипниковые узлы с корпусами, Фланцевые с двумя отверстиями, Корпуса из серого чугуна, Подшипник с резьбовыми штифтами на внутреннем кольце, Внутреннее кольцо выступает с двух сторон, массивные подшипниковые узлы, умеренные условия эксплуатации | |
| UCFL X06 | UC X06
| FYH
| 30,000
| 72,000
| 42,900
| 95,000
| 156,000
| 34,000
| 130,000
| 1,400 | Подшипниковые узлы с корпусами, Фланцевые с двумя отверстиями, Корпуса из серого чугуна, Подшипник с резьбовыми штифтами на внутреннем кольце, Внутреннее кольцо выступает с двух сторон, массивные подшипниковые узлы, умеренные условия эксплуатации | |
| UCFL X06 D1 | UC X06
| NTN
| 30,000
| 72,000
| 42,900
| 95,000
| 156,000
| 34,000
| 130,000
| 1,400 | Подшипниковые узлы с корпусами, Фланцевые с двумя отверстиями, Корпуса из серого чугуна, Подшипник с резьбовыми штифтами на внутреннем кольце, Внутреннее кольцо выступает с двух сторон, массивные подшипниковые узлы, умеренные условия эксплуатации |